L’ASURA è dotata di un telaio in acciaio/cromo-molibdeno leggero ma resistente, insieme a una forcella con escursione da 100 mm e una ricca lista di componenti RADIO, RST e TEKTRO che la rendono una bici da 26″ divertente ed entusiasmante, da cui non riuscirete più a staccarvi. Pronta per un divertimento fuoristrada su strada, salti e pump track.
- TELAIO: Telaio RADIO “ASURA”, tubo superiore e tubo obliquo in cromo, 1020 hi-ten
- FORCELLA: forcella RST “DIRT RA”, escursione 100 mm
- MANUBRIO: manubrio RADIO “ASURA”, lega 6061-T6, 31,8 mm
- MANOPOLE: manopole RADIO “FREQUENCY XL”, senza flangia, 160 mm
- ATTACCO MANUBRIO: attacco manubrio RADIO “ZOOM” a caricamento frontale, lega, portata 40 mm
- CUFFIA: cuffia FSA “NO.28” A
- LEVA FRENO: leva TEKTRO “RS-360A”, anteriore e posteriore
- FRENI: Freno a disco meccanico TEKTRO “ARIES”, rotore da 160 mm, anteriore e posteriore
- MANOVELLA: RADIO “PRO” pedivella 3 pezzi, tubolare, crmo, 170 mm, 8 scanalature
- BB: set BB RADIO “MID”, montaggio a pressione, cuscinetto sigillato
- PEDALI: pedali RADIO “SLIM”, nylon/fibra di vetro
- CATENA : Catena SALT “AM”, tipo WZ1
- PIGNONE : pignone RADIO “ROOKIE”, acciaio, 30t
- CONDUCENTE : ruota libera ATA, 14t, crmo
- MOZZO ANTERIORE : mozzo a disco RADIO “ROOKIE-DJ”, lega, sfere mobili, asse crmo da 3/8″, 32 fori
- MOZZO POSTERIORE : mozzo a disco RADIO “ROOKIE-DJ”, lega, sigillato, asse crmo da 3/8″, 32 fori
- CERCHIO ANTERIORE : Cerchio RADIO “DB32”, doppia parete
- CERCHIO POSTERIORE : Cerchio RADIO “DB32”, doppia parete
- SEDILE : Sedile combinato RADIO “DJ”, imbottito mediamente
- MORSETTO SELLA : morsetto sella RADIO “SLIM”, in lega
- PNEUMATICI : Pneumatici RADIO “DJ1131″, 2.0”, anteriori e posteriori
Peso: 14,04 kg / 30,89 libbre
| Lunghezza del tubo superiore | 22,7″ |
| Lunghezza del carro posteriore | 15,5″ |
| Angolo del tubo sterzo | 70° |
| Angolo del tubo sella | 72,5° |
| Altezza del movimento centrale | drop di 4 mm |
| Altezza standover | 10,5″ |
| Rise | 50mm |
| Width | 740mm |
| Backsweep | 8° |
| Upsweep | 3° |

























